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Sky Hub — stationnement à l'aéroport moderne conçu pour un voyage sans stress. Garez votre voiture à notre réception, remettez les clés et nous nous occupons du reste, d'un accueil rapide avec un café chaud à un trajet en douceur directement à votre terminal. Les voitures sont garées dans des baies marquées et asphaltées sous
| Parking | /jour | Total | avis | |
|---|---|---|---|---|
| AirParkPro ParkSafe | 21 CAD | 147 CAD | — | Réserver |
| Sky Hub | 34 CAD | 241 CAD | — | Réserver |
YOW / CYOW
L'aéroport se compose de deux zones de piste distinctes reliées par une voie de circulation. La petite zone nord, à l'origine appelée Uplands, a été fondée par l'Ottawa Flying Club à la fin des années 1920, puis utilisée par Trans-Canada Air Lines, le prédécesseur d'Air Canada. C'est dans cette zone que se trouvait principalement l'école de pilotage militaire n° 2 (No. 2 Service Flying Training School). Plusieurs hangars y furent construits durant la Seconde Guerre mondiale, mais ils ont tous été démolis au début des années 2000.
La zone nord reste très fréquentée pour l'aviation générale, bien qu'une seule de ses pistes, la 04/22, soit encore en service. Un certain nombre d'installations de réparation de composants aéronautiques se trouvent dans le même ensemble de bâtiments que l'Ottawa Flying Club.
La zone sud comprend les deux pistes les plus longues, la 07/25 et la 14/32, conçues pour les avions à réaction. Le terminal passagers public est niché dans la partie nord de l'intersection des deux pistes, tandis que les deux FBO d'aviation générale de la zone sud se situent à proximité du seuil de la piste 25. Des services de douane pour les aéronefs privés sont disponibles auprès des deux opérateurs de base fixe (FBO), Shell Aerocentre et Skyservice Business Aviation, sur la zone sud. On y trouve également plusieurs installations de réparation de composants aéronautiques…
Location de voitures — La plupart des grandes agences internationales de location de voitures sont présentes dans le parking en face du terminal aéroportuaire.
OC Transpo exploitait la route 97, un service d'autobus express fréquent desservant l'arrêt de l'aéroport au niveau des arrivées, via un couloir de bus rapide (BRT) dédié avec correspondances vers les lignes 1 et 2 du O-Train, ainsi que d'autres stations de transit. Deux distributeurs de billets OC Transpo sont disponibles : l'un à l'extrémité sud du niveau des arrivées, l'autre à l'intérieur de la station O-Train. En 2019, la construction de la ligne 4 du réseau O-Train a débuté, avec un terminus à la station Airport (Ottawa), à l'intérieur du terminal aéroportuaire côté nord, au niveau des départs, l'Administration aéroportuaire contribuant volontairement au financement du projet. Après plusieurs reports, la ligne a ouvert le 6 janvier 2025 avec un service limité aux jours de semaine, avant d'atteindre un service quotidien le 16 mars 2025. Après minuit, lorsque la ligne 4 est hors service, la route N98 prend le relais…
Des taxis, limousines d'aéroport et navettes sont disponibles 24 h/24, 7 j/7. Plusieurs agences de location de voitures sont présentes à l'aéroport, ainsi que des services de covoiturage tels que Uber et Lyft.
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