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| Parking | /jour | Total | avis | |
|---|---|---|---|---|
| Express Parking | €13 | €91 | — | Réserver |
| EasyPark Parking | €25 | €175 | — | Réserver |
| AirParkPro ParkSafe | €28 | €195 | — | Réserver |
KNO / WIMM
L'aéroport est le troisième plus grand d'Indonésie, après Soekarno–Hatta International Airport et le nouveau Kertajati International Airport. Il dispose d'un terminal passagers et atteindra à terme une capacité de 22 millions de passagers à l'horizon 2030. Kualanamu Airport est équipé d'un système automatisé de gestion des bagages, devenant ainsi le premier aéroport d'Indonésie à ne plus avoir besoin de porteurs.
L'aéroport dispose d'une piste unique et d'une voie de circulation parallèle capables d'accueillir des avions gros-porteurs, notamment des appareils de catégorie F tels que l'Airbus A380, le Boeing 747-8 et l'Antonov 225. Il comprend également une aire de trafic pouvant accueillir 33 aéronefs simultanément, une zone cargo capable de traiter 3 transporteurs pour un volume de 65 000 tonnes par an, ainsi qu'un parking de 405 taxis, 55 bus et 908 voitures. La phase 1 du nouvel aéroport a une capacité d'accueil de 8 millions de passagers par an, mais avait déjà atteint 8,3 millions de passagers en rythme annualisé début 2014. La phase 2, lancée à la construction à mi-2015, vise une capacité de 25 millions de passagers. La phase III prévoit l'allongement de la piste pour accueillir l'Airbus A380, ainsi que l'agrandissement de la zone cargo et du terminal passagers.
Kualanamu Airport est équipé d'un système automatisé de gestion des bagages, devenant ainsi le premier aéroport d'Indonésie à ne plus avoir recours à des porteurs.
L'aéroport est desservi par la voie express Medan–Kualanamu–Tebing Tinggi Toll Road, construite spécifiquement pour relier l'aéroport à la ville de Tebing Tinggi et aux autres localités de l'est du Sumatra du Nord. Cette route fait également partie du réseau Trans-Sumatra Toll Road.
Les services ferroviaires sont assurés par PT Railink, une coentreprise entre PT Angkasa Pura II et les chemins de fer indonésiens. Il s'agit du premier service ferroviaire intégré entre une ville et un aéroport en Indonésie. Les trains ont été fabriqués en Corée du Sud. La ligne relie la gare de Medan, située à proximité de la Merdeka Square, à la gare de Kualanamu International Airport, offrant le trajet le plus rapide vers l'aéroport en 30 minutes, et de 30 à 47 minutes dans le sens retour. En mai 2014, la construction d'une double voie entre Medan et l'aéroport a débuté, ce qui devrait réduire le temps de parcours d'au moins 10 minutes. Le 28 septembre 2022, Railink a inauguré un nouvel arrêt à la gare de Bandar Khalipah, dans le district de Deli Serdang. Depuis cette gare, le trajet jusqu'à l'aéroport est estimé à 20 minutes. Les passagers peuvent également emprunter le trajet de Bandar Khalipah à la gare de Medan, avec un temps de parcours estimé à 10 minutes. Les réservations en ligne sont disponibles directement sur le site.
Le taxi coûte environ le double du prix d'un billet de train. Les compagnies de taxi qui desservent l'aéroport sont Blue Bird, KARSA, MATRA et Nice Trans. Grab et Go-Jek opèrent à l'intérieur de l'aéroport.
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