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| Aparcamiento | Kč/día | Total | opiniones | |
|---|---|---|---|---|
| EasyPark Parklot | $13 | $89 | — | Reservar |
| TripSecure Parklot | $25 | $178 | — | Reservar |
| Express Centre | $26 | $185 | — | Reservar |
SMF / KSMF
El Aeropuerto Internacional de Sacramento cuenta con dos pistas paralelas:
17L/35R: hormigón
17R/35L: hormigón
Las pistas fueron redesignadas como 17/35, en sustitución de la numeración 16/34, el 20 de mayo de 2020.
La pista oeste, 17R/35L, estuvo cerrada desde abril de 2019 hasta el 23 de octubre de 2019 para una renovación que sustituyó el asfalto por hormigón.
Cuando el viento sopla del sur (aproximadamente el 70 % del año), el aeropuerto opera en «Flujo Sur», con llegadas y salidas en las pistas 17R y 17L. Los vuelos que llegan desde el sur sobrevuelan el lado oeste del aeropuerto antes de girar 180 grados y aterrizar en la 17L o la 17R. Esto se hace para que las aeronaves en aproximación no interfieran con las que despegan, las cuales generalmente giran hacia el sureste tras el despegue.
Durante el otro 30 % del año (normalmente entre otoño y primavera), el aeropuerto opera en «Flujo Norte», con llegadas y salidas en las pistas 35L y 35R. Al igual que en el Flujo Sur, las aeronaves que despegan giran hacia el este-sureste inmediatamente después, de modo que los vuelos que llegan desde el norte pasan al oeste del aeropuerto antes de virar hacia el norte para aterrizar. Las zonas residenciales próximas a SMF se encuentran principalmente al sur y al este del aeropuerto, por lo que el Flujo Norte se prefiere durante la noche (entre las 21:45 y las 07:45, hora local), siempre que las condiciones lo permitan, para…
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Al aeropuerto se accede por Airport Boulevard, directamente desde la Interstate 5 por la salida 528. Desde la I-5, en un radio de 10 millas (16,09 km) del aeropuerto, se puede conectar con la Interstate 80, la CA-113 y la U.S.
Los autobuses Yolobus No. 42A y 42B conectan el aeropuerto con el centro de Sacramento, West Sacramento, Woodland y Davis. El autobús exprés No. 142 de Sacramento Regional Transit conecta directamente el centro de Sacramento con SMF. El Sacramento Regional Transit District prevé una futura extensión de la línea de tren ligero Green Line hasta el aeropuerto. La evaluación ambiental, la aprobación y la construcción de la Green Line estaban previstas para 2018, pero el proyecto nunca se completó y lleva varios años con retrasos. Tanto el Altamont Corridor Express como el servicio de Amtrak California Gold Runner…
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