Cadeira auto no avião – guia completo de certificação, regras das companhias aéreas e embalagem segura

Cadeira auto de viagem adequada para o avião

Uma cadeira auto clássica pesa 5–12 kg e, no aeroporto, anda com ela de um lado para o outro: no check-in, na porta de embarque, no despacho para o porão e na recolha da bagagem. Por isso, para quem voa com frequência, dão excelentes resultados os modelos de viagem leves, concebidos especificamente para a combinação avião + carro.

As cadeiras compactas e dobráveis, como a Cosco Scenera Next, a Wayb Pico ou a Diono Radian, dobram-se para dentro do saco ou da bolsa incluídos e pesam 3–5 kg. São mais fáceis de carregar, sofrem menos danos durante o carregamento e cabem até no compartimento por cima dos assentos, se a companhia aérea permitir levar a cadeira para bordo.

A posição voltada para trás é mais segura para crianças até cerca dos 4 anos ou até aos 105 cm de altura – é recomendada pelas principais autoridades, incluindo a OMS, e pela norma europeia ECE R129 (i-Size). Se a companhia aérea o permitir e a cadeira for certificada, também é possível usar uma cadeira voltada para trás a bordo, mas apenas em determinados lugares (nunca junto às saídas de emergência).

Cadeira auto certificada para o avião

Quer levar a criança na cadeira diretamente a bordo? Nesse caso, a cadeira tem de estar certificada para uso em aviões. O essencial é o selo TÜV "For Use in Aircraft" ou o certificado equivalente da FAA (Federal Aviation Administration) para voos para os EUA.

A certificação TÜV Rheinland "For Use in Aircraft" confirma que a cadeira cumpre os requisitos de segurança da aviação e é reconhecida em toda a Europa. A cadeira tem de estar equipada com um arnês de 5 pontos, condição exigida pela maioria das companhias aéreas.

Entre os modelos certificados contam-se, por exemplo, a Cybex Sirona, a Britax Römer KIDFIX, a Maxi-Cosi Pearl, a BeSafe iZi Go Modular e a Recaro Avan/Monza. Confirme sempre a lista atualizada junto da companhia aérea em causa. A palavra final é sempre da transportadora.

Uma cadeira a bordo exige a compra de um lugar próprio para a criança. No caso dos bebés até aos 2 anos, que de outra forma viajariam ao colo dos pais com tarifa reduzida, levar a cadeira para bordo significa comprar um bilhete completo. As crianças com mais de 2 anos têm obrigatoriamente bilhete próprio, pelo que a cadeira é apenas uma questão de certificação e de autorização da companhia aérea.

Leia também informações complementares úteis sobre o que esperar do primeiro voo de avião e quais são as regras da bagagem despachada, sobretudo se levar a cadeira no porão como bagagem adicional.

Saiba ainda com quanta antecedência deve estar no aeroporto quando viaja com criança e cadeira. Com crianças, conte com uma margem de pelo menos vinte minutos além da recomendação habitual.

Regras para o assento elevatório no avião – Ryanair, Smartwings, Wizz Air

O assento elevatório (booster seat) é uma alternativa mais leve e compacta à cadeira auto completa, indicada para crianças a partir de cerca dos 3–4 anos. No aeroporto e no avião, é bastante mais fácil de transportar e manusear.

Ryanair

A Ryanair permite 2 peças de equipamento infantil gratuitas por criança, os chamados baby items. Nesta contagem entram o carrinho de bebé, a cadeira auto, a cama de viagem ou o assento elevatório. O assento elevatório viaja, portanto, gratuitamente como uma destas duas peças. A condição é que seja despachado gratuitamente como baby item, e não como bagagem normal.

Uma cadeira levada para bordo tem de estar voltada para a frente (forward-facing), certificada para uso em aviões e não pode ultrapassar 17 polegadas de largura (cerca de 43 cm).

Wizz Air

A Wizz Air permite o transporte gratuito de uma cadeira auto ou de uma cama de viagem como uma peça de equipamento de bebé. O assento elevatório pode ser transportado como parte deste equipamento. Confirme sempre a questão do assento elevatório diretamente com a companhia aérea, porque as interpretações do pessoal por vezes variam.

Smartwings

A Smartwings inclui a cadeira auto na categoria de equipamento desportivo e complementar. O transporte é possível mediante taxa ou gratuitamente, consoante a tarifa e o voo em concreto. Verifique sempre as condições atualizadas no site da Smartwings ou por telefone. E nunca leve um assento elevatório de aluguer: em caso de dano ou reclamação, não tem qualquer comprovativo do estado no momento da entrega, e tanto a companhia aérea como a empresa de aluguer o deixarão sem indemnização.

Tabela de regras das companhias aéreas

Como embalar o assento elevatório para o avião

Sem embalagem, o assento elevatório viaja no porão completamente desprotegido. E os riscos na superfície, as peças partidas e a sujidade não lhe serão reembolsados nem pela companhia aérea nem pela empresa de aluguer.

Coloque, por isso, o assento elevatório num saco resistente ou numa bolsa de tecido com fecho de cordão. Preencha o espaço vazio com uma manta, fraldas ou enchimentos de cartão. O assento não se pode mexer dentro da embalagem. Feche bem o saco e identifique-o com o nome, o número do voo e um contacto telefónico.

Se recebeu o assento elevatório na caixa de cartão original, aproveite-a. Comprima a caixa e sele-a com fita adesiva resistente por todos os lados, e preencha o espaço vazio no interior com jornais ou roupa. No exterior, escreva "FRAGILE" e cole uma etiqueta de identificação.

Antes de entregar o assento elevatório, grave um pequeno vídeo ou tire fotografias de todos os ângulos. Em caso de dano durante o transporte, fica com prova do estado no momento da entrega – a base de qualquer reclamação bem-sucedida. A compensação por atraso do voo é-lhe devida por lei, tal como a indemnização por bagagem danificada – mas apenas se tiver os comprovativos.

Está também a pensar em como embalar o carrinho de bebé para o avião? O procedimento é semelhante: embalagem firme, preenchimento dos espaços vazios, identificação e registo do estado antes da entrega.

Embalagem e transporte da cadeira auto no porão

Uma cadeira auto completa precisa de mais camadas de proteção do que um assento elevatório. O procedimento comprovado em cinco passos é o seguinte:

1. Comece por colocar a cadeira num saco de tecido ou na bolsa de viagem própria do fabricante.
2. Por cima, aplique uma capa ajustável ou um saco de compressão que reduza o volume.
3. Coloque a cadeira assim embalada numa caixa de cartão de tamanho adequado – idealmente a caixa original do fabricante ou outra de dimensões semelhantes.
4. Sele cuidadosamente a caixa com fita adesiva resistente e preencha os espaços ocos no interior.
5. Por fim, acrescente um mosquetão ou correias que facilitem o transporte.

As bolsas de viagem próprias para cadeiras auto vendem-se nas lojas online por 300–800 CZK. Se não quiser comprar uma, há aeroportos e lojas de cadeiras auto que as emprestam mediante taxa ou gratuitamente.

Prefira voos diretos, sem escalas, em que a bagagem só é manuseada uma vez. Cada escala é uma oportunidade para estragos. Contrate um seguro de viagem com cobertura de bagagem e confirme se abrange a cadeira auto. Algumas seguradoras excluem-na da cobertura, classificando-a como equipamento desportivo ou complementar.

Regras das companhias aéreas em resumo

As regras mudam e cada companhia aérea pode ajustá-las. Verifique sempre as condições diretamente no site da transportadora ou por telefone antes de comprar o bilhete.

A cadeira está pronta – agora falta resolver o transporte para o aeroporto

Já tem todos estes passos claros? Falta então resolver a deslocação de toda a família até ao aeroporto. Com criança, cadeira e malas, o carro próprio é a opção mais confortável, e um parque vigiado com transfer direto para o terminal transforma a partida num momento sem stresse desnecessário.

Através do nosso comparador, encontra os parques de estacionamento disponíveis junto ao aeroporto de Praga, ordenados por preço, distância e avaliações. Consulte também o resumo do estacionamento gratuito junto ao aeroporto de Praga, com as opções sem custos e os respetivos senões. Boa viagem!